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~oO- -Oo~ 1. L'actualité L’Alliance Renault-Nissan présente ses voitures électriques à la COP17 à Durban (AFSU) Pour la première fois, un parc de véhicules zéro émission fabriqués en série circule sur les routes africaines.
Une douzaine de véhicules électriques de l'Alliance Renault-Nissan vienne illustrer les atouts du transport écologique et assurer des services de navettes zéro émission pour les représentants de la Conférence des Nations Unies sur le changement climatique qui se tiendra à Durban (Afrique du Sud) du 28 novembre au 9 décembre 2011. La 17ème Conférence annuelle des Parties à la Convention cadre des Nations Unies (plus connue sous le nom de COP17) a pour objectif de « stabiliser la concentration des gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère pour empêcher toute perturbation anthropique dangereuse du climat. »
Les véhicules électriques, rechargeables à partir de sources d'énergie totalement renouvelables, telles que l’énergie solaire et éolienne, vont contribuer de manière décisive à atteindre les objectifs de la COP17 et à réduire l’impact du changement climatique.
L’Alliance Renault-Nissan est le leader mondial en matière de technologie de véhicules électriques et le seul groupe au monde à proposer une gamme de véhicules ne consommant aucun carburant fossile. L’Alliance Renault-Nissan prévoit de vendre 1,5 millions de véhicules zéro émission d’ici 2016.
Nissan a déjà vendu plus de 20 000 LEAF sur trois continents, ce qui en fait le véhicule électrique le plus populaire au monde. Renault vient juste de commercialiser son véhicule utilitaire léger, Kangoo Z.E. La berline familiale Fluence Z.E. sera bientôt sur le marché et sera suivie l’an prochain du bi-place urbain Twizy et de la berline compacte ZOE.
Les véhicules électrique de l’Alliance à l’essais
A l’occasion de la COP17, l’Alliance propose des essais de Renault Twizy, véhicule urbain à la conduite ludique dont la batterie peut être rechargée sur n’importe quelle prise électrique classique. La COP17 offre la première occasion publique d’essais de conduite de Twizy, véritable antidote à la pollution sonore et atmosphérique dont sont victimes certaines des plus grandes villes du monde. Les essais de Twizy ont lieu dans le stade mythique d’Afrique du Sud, Moses Mabhida Stadium, pendant la durée de la conférence.
La COP17 est également l’occasion d’avoir un avant-goût de la très populaire Nissan LEAF, élue voiture de l’année 2011 et de la berline haut de gamme, Renault Fluence Z.E. Ces deux véhicules servent de navettes aux représentants de la COP17. Ils sont également disponibles pour des essais de conduite.
Pendant toute la durée de la conférence, le stand de l’Alliance, situé dans l’Exposition Réponse au changement climatique à proximité du Centre international des congrès (ICC) de Durban, accueille toutes les personnes désireuses d'effectuer un essai. L'essai sur route consiste en un aller-retour entre le site de l’Exposition et le mythique Moses Mabhida Stadium.
L’Afrique du Sud a pour objectif de devenir le leader de la production d'énergie propre sur le continent. Le pays envisage de construire l'une des plus grandes centrales solaires au monde, projet ambitieux qui renforcerait l'accès à l'électricité tout en réduisant la dépendance de la région à l’égard des combustibles fossiles. Des miroirs géants et des panneaux solaires devraient équiper la province du Cap-du-Nord, qui fait partie des 3 % de régions les plus ensoleillées au monde.
« L'Alliance Renault-Nissan accueille très favorablement les initiatives de l'Afrique du Sud et des autres nations représentées à la Conférence COP17 pour réduire les menaces du réchauffement de la planète sur notre environnement et notre niveau de vie », explique Hideaki Watanabe, Vice-président de Nissan et Directeur général de Renault pour les véhicules zéro émission. « L’Alliance souhaite participer aux solutions en faveur d’une société durable. Nos véhicules électriques, qui ne consomment aucun carburant quel qu’il soit, représentent une solution économique et efficace pour réduire les émissions de CO2 de manière significative. »
Nissan a annoncé son intention de commercialiser la NISSAN LEAF en Afrique du Sud en 2013, sous réserve d’une issue favorable aux pourparlers entre le gouvernement et l’industrie automobile sur la mise en place d’une infrastructure de recharge et l’introduction de mesures incitatives pour les clients.
*zéro émission à l’utilisation, hors pièces d’usure.
 suite de l'actualité des renault zoe...  Retour au sommaire 2. L'historique INNOVATION POUR TOUS : SIMPLEMENT RÉVOLUTIONNAIRE AVEC ZOE ; À LA POINTE DU PROGRÈS COMME MOTORISTE ZOE OUVRE L’ÈRE DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE POUR TOUS Avec ZOE, Renault met la mobilité Zéro Émission à la portée du plus grand nombre. ZOE est la première voiture conçue pour être 100 % électrique, accessible à tous à partir de 15 700 euros TTC(1*) et idéale pour des usages quotidiens. ZOE intègre la technologie la plus avancée à travers six premières mondiales au service de la simplicité d’utilisation, de l’autonomie et de la connectivité.
Pour la première fois, les conditions d’un développement massif du véhicule électrique sont réunies. Révélée au salon de Genève 2012, Renault ZOE sera commercialisée cet automne. Son lancement marque le début d’une nouvelle ère : celle du véhicule électrique pour tous.
Premières mondiales
1. Premier véhicule électrique de grande série à partir de 15 700 euros TTC (1*)
2. Premier véhicule électrique de grande série à être homologué, en cycle NEDC (1**), à 210 km d’autonomie
3. Premier véhicule équipé en série du système « Range OptimiZEr (1***) » qui améliore l’autonomie réelle, quelles que soient les conditions de roulage. Par exemple, sur les parcours périurbains, le client pourra réaliser en usage réel entre 100 et 150 km
4. Premier véhicule électrique capable de se recharger à n’importe quel niveau de puissance, entre 30 minutes et 9 heures, grâce au chargeur Caméléon.
5. Premier véhicule électrique qui permet le déploiement massif de bornes de recharge rapide, plus simples et jusqu’à quatre fois moins chères pour les collectivités.
6. Premier véhicule Renault présenté avec Renault R-Link : système multimédia incluant une tablette tactile de sept pouces, la navigation et les services connectés.
1* Prix France, incitation fiscale de 5 000 euros déduite
1** New European Driving Cycle
1*** Optimiseur d’autonomie
Un design empreint de pureté et d’émotion
Le design définitif de ZOE est révélé en première mondiale au salon de Genève 2012. Dessinée pour être exclusivement électrique, ZOE est une berline compacte, aux lignes fluides et épurées. Son look agile et dynamique suggère le plaisir de conduite. ZOE se distingue aussi par sa signature lumineuse : des LEDs éclairent en permanence deux fossettes qui encadrent l’entrée d’air à l’avant. Tout comme Twingo et Twizy, ZOE arbore la
nouvelle identité design de la marque Renault.
À l’extérieur, « Nous voulions que le design de ZOE exprime la technologie de rupture tout en conservant les repères stylistiques automobiles. La dimension écologique se retrouve dans les lignes pures qui semblent
filer le long de la carrosserie. Les proportions contemporaines associées aux volumes sculptés font de ZOE un véhicule rassurant et attachant. » Agneta Dahlgren-Hermine - Chef de projet Design ZOE
À l’intérieur, « Le design intérieur reflète le caractère écologique et moderne de ZOE, d’une part au travers des couleurs claires qui expriment la pureté et d’autre part par la haute technologie interactive avec la tablette Renault R-Link. Le bandeau de la planche de bord a été dessiné pour évoquer une pale d’éolienne. » Dominique Marzolf - Designer intérieur
La mobilité électrique pour tous à partir de 15 700 euros TTC (1*) seulement
Pour la première fois, un véhicule électrique est proposé à un prix approchant celui d’une citadine diesel dans les pays proposant des incitations fiscales. Par exemple : En France, ZOE est accessible à partir de 15 700 euros TTC, incitation fiscale de 5 000 euros déduite.
Au Royaume-Uni, ZOE est à partir de 13 650 £ TTC (soit 16 450 euros avec le taux de change actuel), grâce à une aide à l’achat de 4 333 £.
Dans les pays où les incitations fiscales sont pour le moment absentes le prix de ZOE reste néanmoins attractif. En Suisse par exemple, ZOE est au catalogue à partir de 22 800 CHF (soit environ 18 900 euros avec le taux de change actuel).
Le loyer de la batterie est à partir de 79 euros / mois, assistance toute panne incluse, y compris panne d’énergie (prix pour 12 500 kilomètres annuels / 36 mois). Depuis le 6 mars, ZOE est disponible à la réservation dans 11 pays sur le site Renault- ZE.com. Les réservants se verront proposer un essai de ZOE et seront contactés en priorité lors de la commercialisation du véhicule.
ZOE, un concentré d’innovations pour une nouvelle mobilité
Plus de soixante brevets ont été déposés dans le cadre de la conception de ZOE. Les innovations sont au service de l’autonomie, de l’interactivité et du bien-être. ZOE, le seul véhicule électrique de grande série homologué, en cycle NEDC, à 210 km d’autonomie En matière d’autonomie, Renault a développé le Range OptimiZEr, qui regroupe trois innovations majeures - le freinage récupératif de nouvelle génération, la pompe à chaleur et les pneus MICHELIN EnergyTM E-V. Grâce à ce dispositif, l’autonomie de ZOE est la meilleure des véhicules électriques de grande série. Ainsi, en cycle NEDC, ZOE est homologuée à 210 km d’autonomie. En usage réel, par exemple sur un parcours périurbain, le client pourra réaliser généralement autour de 100 km en saison froide et de 150 km en
saison tempérée. Le freinage récupératif de nouvelle génération capte quasiment toute l’énergie perdue lors d’un freinage et cela sans effet notable sur le comportement dynamique de ZOE : pas d’à-coups, ni de frein moteur prononcé. Ce système a une double action :
- À la décélération, de la même manière que sur Fluence Z.E. et Kangoo Z.E., le moteur récupère l’énergie cinétique du véhicule et la convertit en courant électrique qui vient recharger la batterie.
- Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le système répartit intelligemment la consigne de freinage entre le serrage des plaquettes et le frein moteur, ceci afin de maximiser l’action de ce dernier qui alors recharge la batterie.
La pompe à chaleur offre un excellent confort thermique tout en préservant l’autonomie du véhicule. Ce système, qui fonctionne comme une climatisation réversible, est peu gourmand en électricité. Il produit du chaud et du froid par une simple inversion du fonctionnement du circuit. Il restitue environ 2 kW de froid ou 3 kW de chaleur avec seulement 1 kW d’électricité.
La température de l’habitacle est également plus constante car indépendante des calories dégagées par le moteur.
Le pneu MICHELIN EnergyTM E-V est une innovation Michelin co-développée avec Renault en première mondiale pour ZOE. Ce pneu à haute efficacité énergétique améliore l’autonomie du véhicule. Sa bande de roulement, sa sculpture et ses flancs ont été particulièrement étudiés pour supporter le couple important de ZOE et s’adapter aux usages spécifiques du véhicule électrique. Il confère les mêmes qualités de sécurité et de tenue de route que tous
les autres pneus Michelin. Disponible en 15 ’’ et 16 ’’, il équipe toutes les ZOE en monte d’origine.
Le chargeur Caméléon révolutionne la charge des véhicules électriques ZOE est le seul véhicule équipé du chargeur Caméléon. Ce chargeur breveté par Renault est compatible avec n’importe quel niveau de puissance jusqu’à 43 kW. Il permet de se recharger sur une borne entre 30 minutes et 9 heures. Par exemple, ZOE se recharge en une heure à la puissance de 22 kW. Ce niveau de puissance intermédiaire préserve mieux la durée de vie des batteries et a moins d’impact sur le réseau électrique qu’une recharge rapide à 43 kW.
Le chargeur Caméléon permet une recharge rapide sur des bornes quatre fois moins chères. Actuellement, les bornes de charge rapide sont équipées d’un chargeur haute puissance. Avec le chargeur Caméléon intégré au véhicule, plus besoin de chargeur dans la borne. De nouvelles bornes de charge rapide - plus simples et plus économiques - vont donc voir le jour.
Elles coûteront moins de 3 000 euros, soit quatre fois moins cher que les bornes de charge rapide existantes sur le marché. Elles sont présentées en avantpremière sur le stand de Renault à Genève.
Le tout nouveau système multimédia Renault R-Link sur ZOE
ZOE est le premier véhicule Renault présenté avec Renault R-Link, le tout nouveau système multimédia intégré et connecté de Renault. RLink, c’est un grand écran tactile de 7 ’’, une commande au volant et une reconnaissance
vocale permettant de tout piloter sans quitter la route des yeux. C’est aussi une connectivité intégrée pour des services automobiles et des applications via le R-Link Store. Grâce à une collaboration active avec les
développeurs, R-Link Store proposera, dès la commercialisation, plus de cinquante applications pensées automobile, téléchargeables directement dans la voiture ou sur le compte My Renault.
Dans ce nouvel écrin, R-Link s’adapte et intègre de nouvelles fonctions « électrisantes », utiles à la gestion de l’autonomie : histogramme de la consommation énergétique, visualisation des flux d’énergie et programmation de la charge. La navigation propose également des services spécifiques comme la bulle d’autonomie, la proposition du trajet le plus économe ou la localisation des bornes de recharge ainsi que l’indication de leur disponibilité - borne libre ou occupée (en fonction des pays). R-Link, c’est également la possibilité de visualiser ses performances d’éco-conduite et de s’améliorer grâce à l’écoscoring et l’éco-conseil (généraux et dédiés au conducteur).
Les services connectés pour communiquer et agir à distance sur son véhicule
Le conducteur de ZOE pourra avec son téléphone portable ou son ordinateur :
- Consulter les informations liées à sa charge grâce au pack « My Z.E. Connect » en base sur ZOE.
- Agir sur son véhicule grâce au pack « My Z.E. inter@ctive ». Il comprend :
- l’activation ou l’arrêt de la charge à distance si le véhicule est connecté à une borne de charge.
- la programmation de sa charge à distance (depuis son PC uniquement) avec la possibilité de bénéficier des tarifs préférentiels des fournisseurs d’électricité.
- le lancement instantané ou différé du pré-conditionnement de l’habitacle.
A bord, plaisir, sérénité et bien-être Une conduite réjouissante et sereine
Conduire ZOE est une nouvelle expérience automobile, source de plaisirs. Le moteur électrique synchrone à rotor bobiné d’une puissance de 65 kW délivre instantanément un couple maximum de 220 Nm. Les accélérations et les reprises sont franches dès les bas régimes. La conduite silencieuse et la linéarité de l’accélération - grâce à l’absence de passage de vitesses - rendent la conduite plus sereine.
Pour circuler paisiblement en ville, ZOE est dotée de Z.E. Voice, un son extérieur alertant les piétons de l’arrivée du véhicule. Z.E. Voice se fait entendre de 1 à 30 km / h et a fait l’objet d’un design particulier pour créer une identité sonore propre à ZOE. Le conducteur pourra choisir entre trois sons différents et le couper par une simple pression de l’interrupteur.
ZOE se met à bonne température
Le pré-conditionnement programmable réchauffe ou rafraîchit l’habitacle de ZOE lorsque le véhicule est branché. Ainsi, ZOE est à bonne température lorsque le conducteur se met au volant et l’énergie utilisée pour le confort thermique n’est pas puisée dans la batterie.
L’air respiré par les occupants de ZOE est plus pur
Un filtre à particules et à charbon actif absorbe une grande partie des mauvaises odeurs et des gaz polluants. Il filtre aussi des éléments de quelques microns tels que le pollen ou la suie.
La version « Zen » cristallise l’univers de ZOE
Du blanc, du bleu, du chrome, une planche de bord au touché « soft » : les choix couleurs et matières de la version Zen évoquent la pureté et le bien-être.
ZOE Zen reçoit de série les équipements «Take Care by Renault ».
Inaugurée dans Renault Latitude, la signature « Take Care » garantit un très haut niveau de prestations dédiées au bien-être et au confort à bord. En plus du pré-conditionnement et du filtre à particules et à charbon actif, elle comprend :
-Un diffuseur de senteurs actives aux propriétés relaxantes ou stimulantes. L’efficacité active de ces senteurs a été prouvée par une étude menée par l’institut allemand Psyrecon.
- Un ioniseur à fonctions purifiante et relaxante. La fonction purifiante élimine les bactéries dans l’air de l’habitacle. Le mode relaxant envoie des ions négatifs pour rétablir l’équilibre avec les ions positifs, présents en surnombre dans un espace confiné.
Étude réalisée en décembre 2010 auprès de 60 participants. Fort de 25 ans d’expérience, Psyrecon est un institut allemand spécialisé dans la recherche et les études psycho-physiologiques.
- Un capteur de toxicité. Il détecte les pics de pollution et active alors le mode de recirculation automatique de l’air dans l’habitacle.
- Des sièges en Teflon®, pour un nettoyage plus aisé. Ce traitement invisible et inodore rend le tissu des sièges imperméable et anti-tâches.
ZOE sublime l’engagement environnemental de Renault
Comme tous les véhicules électriques, ZOE n’émet aucune émission de CO2, de Nox, de CO, de particules fines, d’odeur et de bruit moteur en roulage. Les émissions de CO2 du puits à la roue dépendent du type de production d’électricité des pays. Elles sont de 62 g de CO2 / km en Europe que l’on peut comparer aux 89 g de la nouvelle Toyota Prius. Elles sont encore plus favorables en France avec seulement 12 g de CO2 / km.
Dès 2013, le taux d’intégration local de ZOE sera de 55 % grâce à l’introduction du moteur électrique Renault produit dans l’usine de Cléon. Ce taux participe à la réduction de l’empreinte carbone sur les aspects logistiques.
ZOE répond aux nouveaux critères Renault eco² :
- Fabrication dans l’usine de Flins, ISO 14001
- Son bilan CO2 est bien inférieur aux 120 g de CO2 / km exigés par la signature environnementale.
- ZOE est recyclable à 85 % de sa masse et contient 9 % de plastiques recyclés.
ZOE, l’excellence électrique « Made in France »
- Technocentre à Guyancourt : conception de ZOE
- Centre de Lardy : pôle d’essais dédié au moteur électrique et aux batteries
- Usine de Flins : production de ZOE, puis ultérieurement des batteries
- Usine de Cléon : à partir de 2013, localisation du moteur électrique
Caractéristiques techniques
DIMENSIONS
- Longueur (mm) 4 084
- Largeur hors tout (mm) 1 730
- Hauteur à vide (mm) 1 568
- Empattement (mm) 2 588
- Volume de coffre (L) 338
Nombre de places 5
Porte-à-faux avant / arrière (mm) 836 / 661
Voies avant / arrière (mm) 1 506 / 1 489
MOTEUR
Type Synchrone à rotor bobiné
Puissance (kW) / (ch) 65 / 88
Couple max (Nm) 220
Transmission par réducteur
BATTERIE
Type Lithium-ion
Capacité (kWh) 22
Autonomie (NEDC) 210 km
Vitesse max (km/h) 135
CHARGEUR
Type Mono-triphasé jusqu’à 43 kW
Temps de recharge
3 kW (wall box monophasée 16 A) = 9 h
22 kW (borne triphasée 32 A) = 1h
43 kW (borne triphasée 63 A) = 30 minutes
 suite de l'historique des renault zoe... Retour au sommaire 3. Les tarifs Retour au sommaire 4. Les teintes Retour au sommaire 5. Les finitions Retour au sommaire 6. Les motorisations Retour au sommaire 7. Les équipements d'origine et de seconde monte » Pare-chocs pour renault zoe
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